PROJET
EICLHAIR
Vers la dé-carbonation
de l’aéronautique
un pas de géant vers
une aviation plus durable
L’AÉRONEF À
HYDROGÈNE liquide
Lauréat de l’appel à projets France 2030 avec son programme
EICLHAIR, I-SEE propose son aéronef IC-D, équipé d’un moteur
à combustion interne alimenté par hydrogène liquide.
Projets & objectifs
Le projet EICLHAIR est porté par un consortium de trois entreprises : EHP2, spécialiste de la motorisation, DTC, spécialisée dans le stockage cryogénique, et I-SEE, fabricant d’aéronefs.
L’objectif est d’intégrer cette nouvelle motorisation dans un aéronef léger sans modification majeure de sa structure ni de son exploitation.
Moteur hybride H2
Entièrement conçu par EHP2, le moteur à combustion interne développe 200 kW pour une masse de 80kg avec un rendement proche de 45 % en croisière. Totalement décarboné, il est associé à un moteur électrique (40kW) et une batterie additionnelle qui assurent un mode secours 100% électrique, silencieux et indépendant.
Réservoir H2
Développé par DTC, ce réservoir cryogénique de 15 kg d’hydrogène liquide est intégré avec son circuit carburant dans la cellule actuelle du IC-10 avec un indice gravimétrique de 30%.
Cette configuration présente une autonomie de plus de 2h30 de vol à la vitesse de croisière.
INTÉGRATION aéronef
Assurée par I-SEE, l’intégration du système cryogénique et du moteur a été conçue pour minimiser l’impact sur l’aéronef. Les adaptations du groupe motopropulseur visent une exploitation proche de l’original avec un moteur 912S à carburant fossile, tout en optimisant les performances de l’appareil.
Ils nous soutiennent
