Aviones
con motor
de hidrógeno
A favor de la descarbonización de la aeronáutica.
I-SEE, ganador de Francia 2030 con su proyecto EICLHAIR, ofrece un avión ligero equipado con un motor de hidrógeno líquido que responde a las exigencias operativas y económicas del sector.
Proyectos y objetivos
El consorcio EICLHAIR está desarrollando un motor híbrido de combustión interna de hidrógeno con almacenamiento criogénico de H2, integrado en la estructura de un avión ligero, el IC-10.
Esta innovación marca un paso de gigante hacia una aviación más sostenible.
motor híbrido H2
Diseñado desde cero por EHP2, nuestro motor de combustión interna desarrolla 200 kW para una masa de 80 kg con una eficiencia cercana al 45% en navegación, completamente descarbonizado y descontaminado. Asociado a un motor eléctrico EHP2 de 60V/40kW y a una batería EHP2 de 1,6kWh, este innovador sistema de propulsión dispone de un modo de emergencia 100% eléctrico, independiente y sigiloso para una hibridación óptima.
Tanque criogénico H2
Desarrollado por DTC, este tanque de 15 kg y su circuito de combustible están integrados en la actual celda IC-10 para un índice gravimétrico del 30% presentando una autonomía de más de 2 horas de vuelo a velocidad de crucero.
INTEGRACIÓN EN UN IC-10
Proporcionado por la empresa I-SEE, la integración del conjunto criogénico y el motor se planificó con soluciones de menor impacto en los sistemas, estructura y características de la aeronave. El objetivo es permitir la operación más transparente posible en comparación con el avión inicial propulsado por combustibles fósiles (motor 912S), optimizando al mismo tiempo su rendimiento.
Ellos nos apoyan
Ganador financiado por el Estado en el marco de AAP Francia 2030
Producir aviones con bajas emisiones de carbono en Francia
